Caminhamento de elevador de alfaiate para sua frota

O leasing tornou-se uma maneira comum de adquirir caminhões de elevação, especialmente para locais movimentados e de alto volume por muitos motivos. Por um lado, libera o Capex para outros projetos, como adicionar edifícios ou máquinas de produção. Segundo, ele oferece um prazo pré -planejado para a transição para equipamentos mais novos, em vez de tentar espremer uma vida útil completa de unidades mais antigas que provavelmente não são tão produtivas quanto as mais recentes.

[Para os sites de uso mais pesado, onde o uso de caminhões de elevação é parte integrante dos negócios, onde eles estão executando caminhões de elevação o dia todo para um ou mais turnos, [leasing] é a principal maneira de adquirir novos equipamentos e até alguns equipamentos usados ​​". Duane Hardy, presidente da Pho empilhade, uma concessionária de caminhões de elevador com sede em Nashville.

[O leasing tem várias vantagens, incluindo a preservação do orçamento de capital ", diz Hardy. [Mas outro fator empresas como isso é que você pode tomar uma decisão sobre o momento ideal para substituir o equipamento com base no aplicativo e as horas esperadas que você estará executando Encontre um acordo de arrendamento para combinar, sabendo que você o substituirá no final desse termo por uma nova unidade. "

Hardy diz que em locais de menor volume com horário de execução relativamente baixo Uma compra de capital ainda pode fazer sentido, mas para operações mais ocupadas, o leasing é uma maneira simplificada de adquirir e orçar uma frota de caminhões de elevação mais recentes com menos probabilidade de ter inesperado tempo de inatividade. [Acreditamos nisso para o nosso próprio negócio, para nossos caminhões de serviço ", diz Hardy.

O leasing tem suas nuances, mesmo para sites inclinados para isso. Um conselho que a Hardy tem é que ajuda a conhecer as diferentes aplicações e usar padrões para diferentes caminhões da sua frota e adaptar as locações de acordo. Por exemplo, os caminhões em recebimento podem ver um uso muito pesado e precisam de mais horas incorporadas ao arrendamento, enquanto os caminhões usados ​​para manutenção ou outros propósitos podem ver um uso significativamente mais leve; portanto, um arrendamento de custo mais baixo com um limite de hora mais apertado pode ser bom para estes unidades.

Outra tendência relacionada ao leasing é a energia a cada hora, um acordo de contrato flexível no qual as taxas podem flexionar com base no quanto um caminhão é realmente usado. O conceito começou a entender na Europa, observa David Jarr, gerente geral de desenvolvimento de revendedores da Lift Truck OEM Mitsubishi Logisnext Americas.

[Nos Estados Unidos, as abordagens do tipo de poder por hora ou de uso por uso estão evoluindo e ganhando alguma tração, pois certos OEMs e concessionárias independentes oferecem ofertas semelhantes aos usuários-alvo ", diz Jarr. [No entanto, esses modelos de pagamento não foram tão fortemente promovidos nos Estados Unidos quanto por Jungheinrich na Europa ".

Com qualquer arrendamento ou decisão de aluguel, adiciona Jarr, os dados ajudam a adaptar os arranjos ideais. [A avaliação da frota é obrigatória para qualquer empresa que deseje arrendar caminhões de elevação ", diz ele. Você possui e como os caminhões são usados ​​podem fazer toda a diferença para evitar custos excessivos de manutenção, despesas de horas extras ou caminhões se tornando obsoletos durante o período de arrendamento ".

John Winter, diretor de operações da Concentric, especializado em fornecer empilhadeira e poder de backup para as empresas, observa que a tecnologia para apoiar a energia a cada hora existe, embora seja os primeiros dias para o modelo. [Ainda não é uma tendência importante, mas algumas poucas empresas estão prontas para corresponder aos custos do equipamento com a taxa de transferência de receita/palete ", diz Winter.